Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Model No.: FBCDZ-10-№29
Number Of Motor: 2 groups
Wind Pressure: 852-3020 Pa
Color: customizable
Material: titanium steel
Unit Jualan: | tower |
---|
Semasa memasang kipas pengudaraan yang baru dibeli, perlu mengendalikan tapak pemasangan dengan baik, bersihkan jalan raya, gantungkan pelbagai komponen kipas pengudaraan mengikut urutan ke rel keluli yang diletakkan, sambungkan dan ketatkan komponen, dan sambungkan kuasa dan instrumen wayar mengikut manual pengguna motor.
Kipas pengudaraan mesti dipasang di permukaan saluran saluran udara cawangan, dengan pintu bukti letupan dipasang mengikut peraturan, dan memastikan pelabuhan pertukaran udara ruang partition disambungkan ke atmosfera.
Sebelum memasang kipas pengudaraan baru, aspek berikut harus diperiksa:
1. Periksa sama ada voltan perlawanan motor dan kawalan kabinet, dan sama ada penebat itu layak.
2. Sebelum menghidupkan, gunakan megohmmeter untuk memeriksa nilai rintangan penebat sejuk motor, yang harus lebih besar daripada 50 m Ω.
3. Adakah jurang antara bilah dan selongsong (atau cincin pelindung) walaupun? Jurang minimum di satu sisi harus lebih besar daripada 2.5mm.
4. Periksa sama ada sudut pemasangan bilah adalah konsisten dan jika terdapat kelonggaran.
5. Kipas pengudaraan harus fleksibel, dengan komponen lengkap dan tidak rosak. Sebarang masalah harus segera ditangani sebelum pemasangan.
FBC (D) Z-Series Letupan-bukti-bukti (kaunter berputar) Kipas pengudaraan aliran paksi untuk permukaan lombong arang batu boleh digunakan sebagai produk pengganti untuk lombong arang batu besar, sederhana, dan kecil, serta produk untuk lombong baru. Kipas pengudaraan dilengkapi dengan suntikan udara tanpa henti dan peranti pelepasan minyak, yang boleh menambah minyak pelincir semasa operasi. Apabila mesin ditutup, penutup pelabuhan pelepasan minyak boleh dibuka untuk mengeluarkan minyak sisa. Kipas pengudaraan boleh mengangkut udara bawah tanah yang mengandungi gas letupan metana dalam medium, dan biasanya direka untuk pemasangan mendatar dengan hayat perkhidmatan yang direka tidak kurang dari 20 tahun. Masa operasi sebelum pembaikan utama pertama tidak kurang dari 9000 jam. Barrel pendesak kipas pengudaraan dilengkapi dengan cincin pelindung tembaga H62, yang boleh digunakan dengan dua proses: kimpalan dan kimpalan letupan. Ia telah melepasi ujian keselamatan geseran geseran dari Pusat Pengawasan Kualiti dan Pemeriksaan Keselamatan dan Pemeriksaan Keselamatan Debu Batubara Nasional, menyelesaikan bahaya kebakaran atau letupan yang tersembunyi yang disebabkan oleh perlanggaran bilah semasa operasi dalam angin kotor. Bilah kipas dan bahagian dalam dan di luar selongsong telah menjalani pelbagai rawatan anti korosi dan kelembapan, yang membolehkan kipas beroperasi untuk masa yang lama dalam persekitaran yang lembap, dengan berkesan menyelesaikan masalah kakisan yang disebabkan oleh keadaan lain pada kipas .
Bilah-bilah itu mengamalkan kombinasi melengkung yang melengkung di peringkat antarabangsa yang melengkung tiga dimensi berpintal profil bilah sayap dan penerbangan, dan pendesak disambungkan secara langsung ke motor untuk penghantaran. Prestasi aerodinamik adalah baik, kawasan kecekapan tinggi adalah luas, kecekapan tekanan statik adalah tinggi, dan kesan penjimatan tenaga adalah signifikan. Bilah kipas pengudaraan mempunyai struktur berongga keluli dan struktur aluminium yang tinggi (dipalsukan), dan sudut pemasangan boleh diselaraskan. Pengguna boleh menyesuaikan mengikut jumlah udara dan tekanan yang diperlukan di peringkat depan dan belakang; Ia juga boleh diselaraskan mengikut sistem kawalan penukaran kekerapan untuk memenuhi keperluan penggunaan dan mencapai kesan penjimatan tenaga. Pada masa yang sama, reka bentuk struktur bilah yang unik digabungkan dengan peranti pembisuan mengawal bunyi semasa operasi kipas pengudaraan dalam piawaian kebisingan kebangsaan, mengurangkan pencemaran alam sekitar. Motor kipas pengudaraan diletakkan di saluran aliran dan diasingkan dari udara tercemar yang mengandungi gas melalui ruang pemisahan aliran; Apabila kipas pengudaraan berjalan, udara segar boleh dihantar ke ruang pengasingan melalui paip aliran udara untuk menyejukkan motor, menjadikan operasi kipas pengudaraan lebih selamat dan lebih dipercayai.
Produk utama kami termasuk: kipas lombong arang batu , kabinet pengedaran kipas, kipas pengudaraan tempatan, bahagian penyelenggaraan peralatan, kipas ventilasi lombong, kipas terowong.
The file is encrypted. Please fill in the following information to continue accessing it
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Fill in more information so that we can get in touch with you faster
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.